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      汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插接連線判斷對(duì)錯(cuò)、打分、錯(cuò)誤告知、計(jì)時(shí)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)箱

      1.為了能夠在實(shí)驗(yàn)桌上做車輛(包括新能源車和燃油車)各個(gè)控制單元 (燈光雨刮系統(tǒng),啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)變速器,空調(diào),新能源車和燃油車中控門鎖,電動(dòng)后視鏡,電池管理系統(tǒng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等)和其外圍傳感器和執(zhí)行器等的連線實(shí)訓(xùn)考核,本系統(tǒng)采取小型化實(shí)訓(xùn)箱的形式,集占地地空間小、重量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)于一身,堪稱教具小型化的典范。2.本套系統(tǒng)控制單元和外圍傳感器執(zhí)行器等器件采用原車實(shí)物(新能源電機(jī)和電池空調(diào)等因

      1.為了能夠在實(shí)驗(yàn)桌上做車輛(包括新能源車和燃油車)各個(gè)控制單元 (燈光雨刮系統(tǒng),啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī),自動(dòng)變速器,空調(diào),新能源車和燃油車中控門鎖,電動(dòng)后視鏡,電池管理系統(tǒng),電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等)和其外圍傳感器和執(zhí)行器等的連線實(shí)訓(xùn)考核,本系統(tǒng)采取小型化實(shí)訓(xùn)箱的形式,集占地地空間小、重量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)于一身,堪稱教具小型化的典范。

      2.本套系統(tǒng)控制單元和外圍傳感器執(zhí)行器等器件采用原車實(shí)物(新能源電機(jī)和電池空調(diào)等因體積過(guò)大,采用模擬器件),每個(gè)系統(tǒng)自成一體,在面板上繪制有本套系統(tǒng)控制單元的引腳圖插線端子,繪制有各個(gè)傳感器和執(zhí)行器的引腳圖插線端子;系統(tǒng)自帶一套紙質(zhì)的電路連接原理圖,學(xué)生可以根據(jù)電路連接原理圖,用系統(tǒng)配備的兩端帶有香蕉插頭的連接線在實(shí)訓(xùn)箱上做電路的連接實(shí)驗(yàn)。

      3.如果連線正確,本套系統(tǒng)將自動(dòng)給控制單元部分接通電源,使系統(tǒng)上電工作,展現(xiàn)本控制單元應(yīng)該有的現(xiàn)象;如果有一條線連接不正確,系統(tǒng)拒絕給控制單元系統(tǒng)供電,不讓其上電運(yùn)行,目的是為了保護(hù)控制單元和外圍器件因連線錯(cuò)誤導(dǎo)致?lián)p毀。

      4.本套系統(tǒng)均由原車實(shí)物組成,能夠通過(guò)OBD Ⅱ診斷座進(jìn)行數(shù)據(jù)流讀取和故障碼的識(shí)別。




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